投诉占比分析,所占比例=投诉量总计

5月国内汽车投诉排行:比亚迪海豹排名榜首

1、值得关注的是，本月汽车投诉榜单上，新能源汽车的投诉开始凸显，这主要是因为新能源汽车占比在乘用车市场不断攀升，随着新能源汽车保有量的激增，汽车投诉概率占比也在提高。4月份汽车投诉榜前十中，新能源车型占到了5款，其中包括了比亚迪海豚、元PLUS、极氪00深蓝SL03以及长安UNI-K 智电IDD。

2、根据国内汽车网站公布的热销SUV投诉销量比来看，只有64款主流SUV的投诉销量比要优于同级均值，其中像哈弗初恋、问界M宝马X特斯拉Model Y和大众揽境等车型都入榜前十，而蔚来ES坦克300、哈弗神兽、理想ONE、奔驰GLB和红旗HS5等高品质车型，也都是排名靠前。

3、吉利汽车在车机系统上的弊端由来已久。此外，还有车主反映23款和22款极氪001可享受的政策不对等。整个4月份投诉榜单TOP10里面，丰田独占其三。分别是排名第六的一汽丰田锐志、排名第七的一汽丰田皇冠和排名第十的广汽丰田凯美瑞。这里值得一提的是，锐志和皇冠两款车型在国内早已停产。

4、具体到榜单，5月份刚刚上市的哈弗枭龙MAX凭借出色的口碑和销量表现成功登顶，成为本季度榜单的“大黑马”。连续四个季度入选榜单的埃安AION S迎来高光时刻，本季度投诉销量比表现较一季度再次有所提升，排名上升至第四位，收获近一年来的最好成绩。

5、NO.5哈弗 哈弗是长城聚集SUV而专门建立的一个新品牌，短短几年间就开展变成了一个年销量挨近百万的轿车巨子，虽然销量巨大，但简直鲜有哈弗品牌大的质量问题投诉，而且，哈弗甚至于长城在推广方面简直是全部车企中最不舍得投入的，所以能获得如此成果，除了有优异的商品，用户口碑也至关主要。

6、国产车十强红旗吉利比亚迪奇瑞长安五菱宝骏中华江铃哈飞红旗中国第一汽车集团公司，国内知名汽车品牌，中国500强企业红旗定位于高端乘用车有许多产品，如CA72CA770红旗名人红旗世纪星红旗。

自主三强服务投诉分析,吉利汽车表现最差

1、长城汽车--皮卡强势，但乘用车压力山大 长城汽车在2019年是自主三强当中表现最为稳健的，逆势实现了0.69%的正增长，难能可贵。不过进入2020年，长城汽车销量表现差强人意。3月份，长城汽车月销量60048台，同比下跌48%，但环比增幅高达499%，反弹势头迅猛。

2、相比前两家，长城汽车的财报沟通会就更中规中矩一些，但和吉利一样，长城汽车保持居安思危的态度，客观地分析了当前自己乃至全行业遇到的机遇和挑战。 财报会上，比亚迪意气风发，吉利躬身自省，长城继续谋求稳健前行。可以说，从自主三强的财报中，我们也可以读懂中国汽车品牌的过去、现在和未来。

3、所以疫情后自主品牌的销量持续走高，据乘联会数据显示，11月自主品牌的份额已达到31%。不管卖得如何，只剩不到一个月时间了，大家的年销目标完成的如何？今天我们就来扒一扒自主三强的表现。

4、吉利领跑但依旧下滑，2020“稳”字当头 作为领跑自主三强的吉利汽车而言，尽管在2019年全年销量下滑3%，但依然在体量上占据着第一的位置。2019年，吉利汽车累计销量为1，361，560辆，较2018年的1，500，838辆下降3%（较2017年的1，247，116辆大幅增长）。然而集团内部依旧对这一销量表示满意。

5、再次，从自主品牌的发展趋势来看，如今长城汽车旗下的魏派和吉利汽车的领克作为各自的高端品牌，也均取得了不俗的成绩，这表明自主品牌在高端市场上的竞争力也在逐渐增强。综上所述，长安汽车、吉利汽车和长城汽车作为中国品牌前三强，其销量表现强劲，市场竞争力强大。

6、作为自主三强的“常驻嘉宾”，长安在过去一年的表现，相较于吉利、长城多少显得有些低调，根据长安汽车公布的数据，2019年长安汽车累计销量达到1759971辆，同比下降116%，与长安汽车年初制定的246万辆的目标还是存在一定差距。

2023年2月紧凑型车投诉指数排行:艾瑞泽8“暴雷”

第一名：艾瑞尔8投诉指数4245 典型故障：门窗漏风 汽车质量投诉点评：上市刚满五个月的艾瑞泽8投诉指数持续高走，以4245的绝对优势位居紧凑车投诉榜榜首，环比暴涨11479%。这背后，一直被车主诟病的门窗漏风问题再次成了艾瑞泽8投诉暴涨的罪魁祸首。

紧凑型车排名第二位，虽然整体投诉占比变化不大，但整体投诉指数同样大幅上升。这背后，遭遇集中投诉的奇瑞艾瑞泽8推高了紧凑型车的投诉指数。因极氪001集中投诉势头不减，中大型车排名第三。中型车排名第四，遭遇集中投诉的凯美瑞和迈腾是两大槽点。

汽车质量投诉点评：奇瑞汽车累计投诉指数为22435，同步上涨287%，位列2023年上半年车企投诉榜第五。综合数据来看，上市不久的艾瑞泽8成了车主们集中吐槽的对象，其中有门窗漏风和车机故障类问题投诉较多，占奇瑞汽车总投诉指数的17%。

中型车投诉指数超过紧凑型车排在第二，锐志、凯美瑞等车型投诉依然居高不下，遭遇集中投诉的长安深蓝SL03进一步推高了中型车的投诉指数。紧凑型车顺势滑落到第三位，已知问题不断的卡罗拉和遭遇集中投诉的艾瑞泽8是主要槽点。 从投诉车款来看，2022款车型仍然是本月投诉指数最高的车型，投诉指数占比达到了31%。